Endlich kann ich auch mal etwas Klugscheissen, das ist genau mein Gebiet :D :
Bei Lambda 1 gibt es die passende Menge Luftteilchen zur passenden Menge Spritteilchen(gilt für Benzin und Diesel).
Beim Diesel verbrennen allerdings beim Selbstzündungsvorgang nicht alle Teilchen und es bildet sich Ruß (schwarze Wolken).
Darum ist jeder Diesel von Werk aus zu mager (Lambda 1,4)(das ist dort nicht so kritisch wie beim Benziner), damit sich kein Ruß bildet, weil durch den Luftüberschuss alle Teilchen verbrennen.
Auch immer gut zu sehen bei Dieselfahrzeugen die auf der 1/4-Meile fahren, die rußen, da die Spritmenge angehoben ist damit sie noch mehr Leistung erzielen können :Iprof:
Endlich kann ich auch mal etwas Klugscheissen, das ist genau mein Gebiet :D :
Bei Lambda 1 gibt es die passende Menge Luftteilchen zur passenden Menge Spritteilchen(gilt für Benzin und Diesel).
Beim Diesel verbrennen allerdings beim Selbstzündungsvorgang nicht alle Teilchen und es bildet sich Ruß (schwarze Wolken).
Darum ist jeder Diesel von Werk aus zu mager (Lambda 1,4)(das ist dort nicht so kritisch wie beim Benziner), damit sich kein Ruß bildet, weil durch den Luftüberschuss alle Teilchen verbrennen.
Auch immer gut zu sehen bei Dieselfahrzeugen die auf der 1/4-Meile fahren, die rußen, da die Spritmenge angehoben ist damit sie noch mehr Leistung erzielen können :Iprof:
Dieser Motor arbeitet viel umweltfreundlicher als die meisten anderen.
Er verbrennt nur den Wasserstoffanteil auf dem Treibstoff zu unbedenklichem Wasserdampf. der Kohlenstoffanteil wird nicht zum Treibhausgas Kohlendioxid verbrannt.
@zorn Der Kohlenstoffanteil wird herausgefiltert und unter hohem Druck in der Erde verpresst. Nach relativ kurzer Lagerungsdauer ab 10.000 Jahren kann das daraus entstehende Erdöl wieder verwertet werden.