Keine Kette

Hydraulik hat ne besch..eidene Effizienz im Vergleich zu mechanischer Übertragung.. ohne E-Motor (also wenn man selbst nicht für die Verluste aufkommen muss) wird das niemals kommen.

Warum sollten die Zacken der verschiedenen Gänge nicht übereinstimmen können? Wenn Umfang der weiter außen liegenden Zacken immer um ein ganzzahliges Vielfaches eines Zackenabstands ansteigt sollte das mMn klappen. Übersehe ich was?

Nein, nichts wurde übersehen. Theoretisch klappt es, wenn man beispielsweise 4 Synchronpunkte pro Umdrehung hat und der Eingreifer linear gefedert ist. Dann springt dieser bei Gangwechsel nur dann um, wenn in gewünschter Position durchgeschlüpft werden kann.

Es würde aber auch klappen, wenn es einen Freiraum zwischen jeden Ganzg gibt und die Gangschaltung, wie es sich im 21. Jahrhundert auch gehört, elektrisch angesteuert wird. Dann wäre überall ein Gangwechsel möglich, aber man dürfte beim schalten keine Kraft übertragen. Oder der Servo ist schnell genug und kann zusammen mit einen guten Encoder den gewünschten Gang trotz Kraftübertragung schnell genug wechseln.

Das Problem bei diesem CeramicSpeed ist, dass ich es schon seit einigen Jahren mit verfolge und es einfach keine Neuerungen mehr dazu gibt. Immer wieder die alten Videos ohne Serienreife etc. Ansonsten liegt der Wirkungsgrad dieser Schaltung bei angegebenen über 99 % und somit besser als eine gerade erst sauber gemachten, präzise eingestellten und mit guten Komponenten ausgestattete Kettenschaltung. Denn Kettenschaltungen sind albern wie auch der größte Mist den die Menschheit je hervorgebracht hat.

Voodoo war eher als Synonym für nutzlose überteuerte Dinge, die als riesige Innovation verkauft werden gedacht, die in Wahrheit jedoch keinen oder nur sehr geringen Mehrwert gegenüber der bisherigen Lösung haben. Es gibt auch am Fahrrad weiterhin Innovationen die einen Mehrwert bringen (Scheibenbremsen vs Felgenbremsen, elektronische Schaltung im Vergleich zu mechanischen, Carbon vs Alu, usw) aber halt auch viel überteuertes Voodoo (fast alle Ceramicspeed Produkte zB). Es gibt sicherlich eine Grauzone im Profisport, wo diese "marginal gains" vielleicht einen Unterschied machen, aber nicht im Alltag auf der Strasse.

Diese "Schaltungsrevolutionen" von Ceramicspeed und Rotor (hydraulische Schaltung) gibt es doch nur, weil Shimano und SRAM so viele Patente haben, dass die anderen Hersteller nun mal komplett neue Ansätze finden müssen um die Schaltung neu zu erfinden. Funktionierts? Im Moment jedenfalls noch nicht.

dass wir mal übereinstimmen.. manmanman